姚军红：大搜车在汽车新零售的格局中，已卡好最佳跑道

记者了解到，17年弹个车双11和双12成交量近7000台，合同总金额达10亿。

正是走对了方向，所以弹个车一出来就被许多二手车电商平台模仿。

姚军红说从来不怕模仿，因为模仿者只是抄了一个外在形式，却无法抄袭弹个车的土壤。“弹个车之所以能这么干，不是靠硬砸广告砸出来的，而是嫁接在三个底层之上的。”

一是大搜车数字化了60%的汽车渠道商，也就是说大搜车掌握了最优质的汽车社会化渠道。姚军红只要打开APP，就知道任何一家店铺的日常业务数据，他们的业务都是在我们的系统里跑的。

大搜车用12年到17年的5年时间，为线下车商免费提供在线SaaS服务系统，以及弹个车这个汽车新零售平台。“没有与4S店互为补充的线下渠道，哪个平台也撬动不了主机厂商。”姚军红告诉记者，这是大搜车独有的优势。

二是弹个车嫁接在天猫上，天猫把消费者数字化了，大搜车把渠道数字化了，两者一对接能产生精准的转化。

三是蚂蚁金服提供便捷的在线金融服务，用户扫码20分钟后就能在线完成贷款审批服务，实现一成首付买新车，同时主机厂商和大搜车都不用担心交易出现风险。

姚军红说，在汽车新零售的格局中，大搜车已经卡好了最佳跑道。“我有线上最大的交易流量、线上最大的金融平台，而且我还有别人没有的社会化车商渠道。他们有的，我比他们厉害。他们没有的，我也有，我打得起消耗战。”

此外，弹个车车商汪清宁还告诉记者，弹个车大概65%的流量是来自线下，这是纯电商平台无法抄袭的优势。“有些纯电商汽车平台也模仿弹个车做线下店，但是中国市场这么分散，自建渠道的时间和资本成本有多高?而且团队也比不过弹个车，毕竟自建店铺靠打工员工经营，而我们是自己在创业。”